前縱梁位于縱梁總成后部、前圍板和地板前下方，是正面碰撞時(shí)的主要傳力途徑。高速碰撞時(shí)，縱梁前段充分潰縮吸收能量以降低傳導(dǎo)至車身的力，處于后端的縱梁在高速?zèng)_擊下需保持結(jié)構(gòu)完整，防止彎曲變形，避免因侵入量過大危及前排駕乘人員安全，同時(shí)將力有效傳導(dǎo)至車身，因此縱梁通常采用高強(qiáng)鋼材料。縱梁最初設(shè)計(jì)為1.8mm厚的HC420/780DP材料，若采用1.4mm厚的980MPa級(jí)材料則可實(shí)現(xiàn)成形制件減輕質(zhì)量20%以上。經(jīng)靜態(tài)性能和碰撞性能分析，采用1.4mm厚的980MPa材料并不會(huì)造成整車性能的損失，因此具備高強(qiáng)減薄的可行性。縱梁因受動(dòng)力總成和輪胎包絡(luò)的影響，在與前縱梁連接的前部區(qū)域呈現(xiàn)寬度小且深度深的腔體造型，再加上較大的縱向彎曲造型，其沖壓成形具有一定的難度，原成形工藝為：拉深、切邊沖孔、整形修邊、沖孔側(cè)沖孔。
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