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鋼材經(jīng)過(guò)軋制后，在由輸送輥道送上冷床的過(guò)程中，過(guò)鋼通道產(chǎn)生劃傷的隱患點(diǎn)較多，劃傷在各類表面質(zhì)量缺陷中占比高達(dá) 35%，尤其對(duì)于直徑Φ50~Φ80mm大規(guī)格圓鋼，表面劃傷很難避免，成品下線后漏磁初探合格率不足50%。由于優(yōu)特鋼產(chǎn)品經(jīng)過(guò)深加工后，零部件被廣泛應(yīng)用于汽車、家電、船舶等工業(yè)制造重要領(lǐng)域，材料使用的工況條件極其復(fù)雜，因此優(yōu)特鋼不僅有嚴(yán)格的組織性能要求，對(duì)表面質(zhì)量要求同樣十分苛刻。為提高中棒線產(chǎn)品等級(jí)和市場(chǎng)認(rèn)可度，改善表面質(zhì)量這一薄弱環(huán)節(jié)，攻克劃傷問(wèn)題十分關(guān)鍵。

連軋過(guò)程中，一方面受張力波動(dòng)影響，另一方面受軋制線難以保證絕對(duì)水平的影響，圓鋼在輸送輥道上前進(jìn)時(shí)會(huì)小幅跳躍、左右擺動(dòng)，運(yùn)動(dòng)軌跡不穩(wěn)定，易與過(guò)鋼通道側(cè)壁發(fā)生接觸。由于紅鋼表面溫度高，硬度低，與過(guò)鋼通道側(cè)壁接觸后會(huì)產(chǎn)生斷續(xù)或連續(xù)的劃傷。

 中棒線原輸送軋件地輥材質(zhì)為球墨鑄鐵，耐磨性不足。圓鋼高速前進(jìn)時(shí)頭部跳動(dòng)、撞擊地輥表面，造成地輥表面形成大量凹坑與凸點(diǎn)，紅鋼與地輥表面凸點(diǎn)接觸即產(chǎn)生斷續(xù)的劃傷。為保證產(chǎn)品質(zhì)量，需經(jīng)常停機(jī)修磨地輥，影響生產(chǎn)連續(xù)性。